Fiat 126 Personal 4 Silver 1978 Grigio 1:18

Fiat 126 Personal 4 Silver 1978 Grigio 1:18 (Laudoracing LM167A)

La Fiat 126 è un'automobile prodotta dalla FIAT dal 1972 al 2000.

La commercializzazione in Europa Occidentale terminò nel 1991, proseguendo la vendita sul mercato polacco, paese in cui la vettura veniva prodotta dal 1973.

Fu l'ultima auto con motore posteriore prodotta dalla casa torinese.

La 126 prima serie Stilisticamente derivata dalla concept car "City Taxi", realizzata da Pio Manzù nel 1968,  venne presentata al Salone dell'automobile di Torino del 1972, con il compito di sostituire la "500", della quale riprendeva integralmente lo schema meccanico.

La novità tecnica più importante si riscontrò nell'intero corpo della scocca che fu progettata, per favorire la migliore sicurezza all'utente finale, osservando i nuovi principi sulle resistenze differenziate.

Tra le novità tecniche sostanziali si possono annoverare lo spostamento del serbatoio del carburante dal vano bagagli anteriore alla parte posteriore della vettura

precisamente sotto il sedile posteriore e il cambio a 4 marce sincronizzato tranne la prima.

A partire dal 1978 e solo per alcuni anni verrà anche adottato lo sterzo a cremagliera in sostituzione del classico sistema a vite e settore elicoidale presente sulla 500.

Anche il motore, il noto bicilindrico raffreddato ad aria montato posteriormente a sbalzo, era lo stesso.

Come sulla contemporanea 500 R la cilindrata era di 594 cm³ (16 Kw, 23 CV).

Totalmente nuovi, invece, gli interni, la strumentazione ed i comandi, non privi di un misurato livello di rifinitura.

Le migliorie della 126 erano costituite, essenzialmente, dalle aumentate dimensioni della carrozzeria squadrata che, pur mantenendo invariato il passo, consentiva una maggiore abitabilità, oltre che dalle prestazioni più elevate e dalle accresciute doti di sicurezza.

La 126 era disponibile sia con carrozzeria completamente chiusa novità rispetto alla "500" che con tetto apribile in tela (tipico della sua progenitrice).

Nel novembre del 1976 vide la luce la seconda Serie, con 3 modelli disponibili:

• Economica
• Personal 2P
• Personal 4P

Entrambe le versioni "Personal" avevano nuovi paraurti rivestiti in plastica anziché cromati, fascioni laterali nello stesso materiale.

Tutte le versioni, poi, montavano cerchi sempre di 12 pollici ma di nuovo disegno, con nuovi mozzi ruota e tamburi dei freni maggiorati, cofano motore leggermente rivisto minor numero di feritoie e incavo porta targa di disegno diverso e interni completamente nuovi con plancia ora rivestita in moquette e, successivamente, in finta pelle, come i sedili.

Nel novembre del 1976 vide la luce la seconda Serie, con 3 modelli disponibili: "Economica" (o "Base"), "Personal 2P" (o, semplicemente, "Personal", con divanetto posteriore asportabile e tasche laterali portaoggetti sui passaruota) e "Personal 4P" (o, semplicemente, "Personal 4", dotata di divanetto posteriore fisso più largo senza le tasche portaoggetti). Entrambe le versioni "Personal" avevano nuovi paraurti rivestiti in plastica anziché cromati, fascioni laterali nello stesso materiale. 

Tutte le versioni, poi, montavano cerchi sempre di 12 pollici ma di nuovo disegno, con nuovi mozzi ruota e tamburi dei freni maggiorati (derivati dal minivan 900 T), cofano motore leggermente rivisto (minor numero di feritoie e incavo porta targa di disegno diverso) e interni completamente nuovi (con plancia ora rivestita in moquette e, successivamente, in finta pelle, come i sedili).

Nel luglio del 1977 la cilindrata del motore venne maggiorata a 652 cm³ (17 kW, 24 CV).

La versione "Base" (o Economica, secondo la dicitura Fiat) rimase in produzione fino al 1982.

Le Personal, rispetto alla prima serie, avevano finiture migliori e, grazie agli interni più raffinati, un'aria quasi snob, caratteristica che la Fiat sottolineò nel 1978 con le versioni speciali Black e Silver (basate sulla Personal 4), caratterizzate da finiture particolari, dotazioni arricchite (vetri azzurrati, appoggiatesta, luce di retromarcia, lunotto termico) e carrozzerie (verniciate, rispettivamente, in nero e grigio) decorate (modanature laterali, paraurti e fascioni in colore contrastante). 

Nel 1980 le Black e Silver vennero rimpiazzate dalle Brown e Red, che differivano dalle precedenti per la colorazione (testa di moro o bordeaux, con particolari in tinta negli interni) e alcuni particolari della finitura. 

La dotazione di serie comprendeva, tra le altre cose, poggiatesta anteriori regolabili, leva del cambio anatomica, vetri atermici in tinta, tappo benzina con serratura e antifurto. 

Questi due ultimi modelli furono prodotti negli stabilimenti polacchi FSM.

Novità assoluta prodotta da Laudoracing in edizione limitata ecco la piccola di casa fiat in quattro colori disponibili