De Tomaso Pantera GT4 1971 Blue-Black 1:18

De Tomaso Pantera GT4 Blue-Black 1:18 (Kyosho KS08853BL)

La Pantera è un'autovettura granturismo prodotta dalla casa automobilistica italiana De Tomaso tra il 1971 e il

1993, frutto di una collaborazione industriale con la Ford Motor Company.

La "Pantera" nacque nei mesi a cavallo tra il 1969 e il 1970, su spinta della Ford, che voleva commercializzare una

vettura a motore centrale ad elevate prestazioni per conseguire il duplice risultato di sfruttare commercialmente in

Europa i successi sportivi ottenuti con la GT 40 e contrastare il successo ottenuto dalla Corvette (di produzione

General Motors) sul mercato statunitense.

La realizzazione della vettura fu affidata ad una giovane azienda emiliana, la De Tomaso, che realizzò il prototipo

rielaborando lo schema tecnico già sperimentato sulla "Mangusta", con carrozzeria disegnata da Tom Tjaarda.

Assemblata negli stabilimenti della carrozzeria Vignale, all'epoca di proprietà De Tomaso, la "Pantera" è una coupé

a due posti con motore centrale dall'impostazione molto sportiva. La commercializzazione cominciò nella primavera del 1971.

Lo staff tecnico della Casa di Modena, guidato da Gianpaolo Dallara, abbandonò il costoso telaio a trave centrale

della "Mangusta" e per la "Pantera" scelse la più economica soluzione della carrozzeria monoscocca, in quanto la

Ford voleva vendere la vettura ad un prezzo concorrenziale e aveva bisogno di un elevato ritmo produttivo,

incompatibile con l'artigianale processo di costruzione dei telai a traliccio.

Già alla fine del 1971 Alejandro De Tomaso realizzò una versione da competizione della vettura per competere

contro Ferrari, Porsche e Chevrolet Corvette nel nuovo Gruppo 4 sancito dalla FIA e ne produsse un ridotto numero

di esemplari: dapprima sei Pantera GT4, omologabili per uso stradale, e (immediatamente dopo) otto Pantera

Gruppo 4, per esclusivo uso agonistico, con queste due varianti che differivano solo lievemente tra loro.

Uscite dalla linea di produzione tra il 12 dicembre 1971 (telaio #2263) e il 22 dicembre 1972 (telaio #2874), le

quattordici vetture vennero vendute a piloti privati come Herbert Muller, Vincenzo "Pooky" Cazzago e Aldo "Alval"

Valtellina e agli importatori De Tomaso per la Spagna (Escuderia Montjuich), la Francia (Franco-Britannic) e il

Belgio (Claude Dubois).

Kyosho celebra questa splendida vettura con un modellino nuovo ed in edizione limitata della GT4 del 1971.